لمس بدنه
به کارگیری از آهنربا
به کارگیری از دستگاههای جک قیچی تشخیص رنگ دیجیتال
نکات ضروری صافکاری خودرو
تعمیرکار بایستی قبل از استارت عمل، تک تک روند را با جزئیات و بها به شما اعلام نماید.
مجموع قطعات مازاد روی بدنه (مانند دستگیره در) بایستی قبل از آغاز فعالیت از آن جداگانه خواهد شد.
سطح بدنه خودرو هنگام صافکاری می بایست همیشه پایین فروغ و روشنایی خورشید قرار گیرد. نوروروشنایی خورشید به وسیله بدنه، جذب می شود و امداد بسیار خیر و خوبی برای تعمیرکار میباشد.
تا جایی که حالت اذن میدهد، نباید قطعهای از بدنه ردوبدل گردد. هیچ محصولی در بازار به اندازه قطعات جان دار در سوله چگونگی ندارند.
به قرینهسازی قطعات جفت (مثل درها) بسیار اعتنا گردد تا بعداز چکش زدن، دقیقا همتراز هم باشند.
در حالتی که بعد از صافکاری، نیاز به رنگ بود، بایستی از بتونه نازک مصرف شود. بتونه کلفت به گذر زمان فرصت مبتلا شکافخوردگی میگردد.
دقیقا از کد رنگ بدنه که به وسیله خودروسازی معلوم گردیده، مصرف شود.
فی مابین نصیب نگارگری گردیده و نشده، نباید هیچ مرزی (حتی جزئی) وجود داشته باشد.
بعد از صافکاری یه خرده با ماشین رانندگی فرمائید. اتومبیل نباید هیچسیرتکامل لرزشی داشته باشد یا این که صدایی از آن شنیده گردد.
اصطلاحات صافکاری خودرو
شاسیکشی: درحالتی که ضربه وارداتی به بدنه خودرو به قدری شدید باشد که ردیفهای مهم بدنه جابهجا گردیده باشد می بایست شاسیکشی صورت بپذیرد. شاسیکشی برگرداندن شاسی خودرو به محل اول میباشد. شاسیکشی با جرثقیل یا این که جک اعمال میگردد.
دستگاه مکش: این دستگاه با مکش، بخشهای فرو رفته را خارج میکشد و بیشتر برای خودروهایی که پیاده سازی منحنی دارا هستند به عمل میرود. در شرایطی که مکش نصیب جراحتچشم به طور ماهر اجرا نشود ممکن میباشد سبب ساز ریختن رنگ نصیب تو رفته خواهد شد.
رنگ کورهای: رنگ کورهای در اتاقهایی که مجهز به سیستم پخت رنگ میباشند، اجرا می شود. قابلیت این نوع رنگکاری نسبتاً تنها در سولههای خودروسازی وجود داراست چراکه هزینه آن برای صافکارها بسیار بالا میباشد و قابلیت مهیا آوردن اتاق رنگ نیست. صافکارها برای سریعخیس کم آب شدن رنگ از اشعه UV به کارگیری مینمایند. درصورتیکه که رنگ کورهای در جوار تینر قرار بگیرد حل نمی شود ولی رنگی که در صافکاریها زده میگردد ممکن میباشد در تماس با تینر حل خواهد شد و به اصطلاح، رنگ بلند خواهد شد.
پولیش کردن خودرو: بدنه خودرو یکسری لایه (معمولا ۸ تا ۱۰ لایه) رنگ دارااست. این لایهها روی هم قرار میگیرند و بدنه خودرو را پوشش میدهند. هنگام پولیش کردن خودرو، یک لایه از رنگ را برمیدارا هستند. در سود رنگ خودرو درخشانخیس به لحاظ می رسد. پولیش کردن چندباره خودرو به رنگ اتومبیل زخم میزند.
واکس پولیش: واکس پولیش، لایه رنگ را بر نمیدارااست و فقط رنگ ماشین را درخشان مینماید. از واکس پولیش برای زیباتر نشانه دادن خودرو به کار گیری میگردد.
بادگیری: در صورتیکه ضربه وارداتی به خودرو در حدی باشد که با صافکاری به شرایط قبلی برنگردد، صافکار مبادرت به بادگیری مینماید.
صافکاری یک کدام از شغل های تخصصی میباشد که بوسیله اشخاص زبده دراین مورد در تعمیرگاه ها شکل میگیرد. در طرز صافکاری می بایست کلیه فرورفتگی ها و برآمدگی های خودرو بوسیله ابزار های اختصاصی صاف و یک پارچه گردد به گونه ای که اصلا به وسیله اشخاص قابل تشخیص نباشد. صافکاری در گونه های متعدد با رنگ و فارغ از رنگ اجرا میشود. در نکات صافکاری سوای رنگ که کاری به طور کامل تخصصی میباشد سوای اینکه از رنگ مصرف شود برآمدگی یا این که فرورفتگی ها صاف میشود.
لمس بدنه
به کارگیری از آهنربا
به کارگیری از دستگاههای جک قیچی تشخیص رنگ دیجیتال
نکات ضروری صافکاری خودرو
تعمیرکار بایستی قبل از استارت عمل، تک تک روند را با جزئیات و بها به شما اعلام نماید.
مجموع قطعات مازاد روی بدنه (مانند دستگیره در) بایستی قبل از آغاز فعالیت از آن جداگانه خواهد شد.
سطح بدنه خودرو هنگام صافکاری می بایست همیشه پایین فروغ و روشنایی خورشید قرار گیرد. نوروروشنایی خورشید به وسیله بدنه، جذب می شود و امداد بسیار خیر و خوبی برای تعمیرکار میباشد.
تا جایی که حالت اذن میدهد، نباید قطعهای از بدنه ردوبدل گردد. هیچ محصولی در بازار به اندازه قطعات جان دار در سوله چگونگی ندارند.
به قرینهسازی قطعات جفت (مثل درها) بسیار اعتنا گردد تا بعداز چکش زدن، دقیقا همتراز هم باشند.
در حالتی که بعد از صافکاری، نیاز به رنگ بود، بایستی از بتونه نازک مصرف شود. بتونه کلفت به گذر زمان فرصت مبتلا شکافخوردگی میگردد.
دقیقا از کد رنگ بدنه که به وسیله خودروسازی معلوم گردیده، مصرف شود.
فی مابین نصیب نگارگری گردیده و نشده، نباید هیچ مرزی (حتی جزئی) وجود داشته باشد.
بعد از صافکاری یه خرده با ماشین رانندگی فرمائید. اتومبیل نباید هیچسیرتکامل لرزشی داشته باشد یا این که صدایی از آن شنیده گردد.
اصطلاحات صافکاری خودرو
شاسیکشی: درحالتی که ضربه وارداتی به بدنه خودرو به قدری شدید باشد که ردیفهای مهم بدنه جابهجا گردیده باشد می بایست شاسیکشی صورت بپذیرد. شاسیکشی برگرداندن شاسی خودرو به محل اول میباشد. شاسیکشی با جرثقیل یا این که جک اعمال میگردد.
دستگاه مکش: این دستگاه با مکش، بخشهای فرو رفته را خارج میکشد و بیشتر برای خودروهایی که پیاده سازی منحنی دارا هستند به عمل میرود. در شرایطی که مکش نصیب جراحتچشم به طور ماهر اجرا نشود ممکن میباشد سبب ساز ریختن رنگ نصیب تو رفته خواهد شد.
رنگ کورهای: رنگ کورهای در اتاقهایی که مجهز به سیستم پخت رنگ میباشند، اجرا می شود. قابلیت این نوع رنگکاری نسبتاً تنها در سولههای خودروسازی وجود داراست چراکه هزینه آن برای صافکارها بسیار بالا میباشد و قابلیت مهیا آوردن اتاق رنگ نیست. صافکارها برای سریعخیس کم آب شدن رنگ از اشعه UV به کارگیری مینمایند. درصورتیکه که رنگ کورهای در جوار تینر قرار بگیرد حل نمی شود ولی رنگی که در صافکاریها زده میگردد ممکن میباشد در تماس با تینر حل خواهد شد و به اصطلاح، رنگ بلند خواهد شد.
پولیش کردن خودرو: بدنه خودرو یکسری لایه (معمولا ۸ تا ۱۰ لایه) رنگ دارااست. این لایهها روی هم قرار میگیرند و بدنه خودرو را پوشش میدهند. هنگام پولیش کردن خودرو، یک لایه از رنگ را برمیدارا هستند. در سود رنگ خودرو درخشانخیس به لحاظ می رسد. پولیش کردن چندباره خودرو به رنگ اتومبیل زخم میزند.
واکس پولیش: واکس پولیش، لایه رنگ را بر نمیدارااست و فقط رنگ ماشین را درخشان مینماید. از واکس پولیش برای زیباتر نشانه دادن خودرو به کار گیری میگردد.
بادگیری: در صورتیکه ضربه وارداتی به خودرو در حدی باشد که با صافکاری به شرایط قبلی برنگردد، صافکار مبادرت به بادگیری مینماید.
صافکاری یک کدام از شغل های تخصصی میباشد که بوسیله اشخاص زبده دراین مورد در تعمیرگاه ها شکل میگیرد. در طرز صافکاری می بایست کلیه فرورفتگی ها و برآمدگی های خودرو بوسیله ابزار های اختصاصی صاف و یک پارچه گردد به گونه ای که اصلا به وسیله اشخاص قابل تشخیص نباشد. صافکاری در گونه های متعدد با رنگ و فارغ از رنگ اجرا میشود. در نکات صافکاری سوای رنگ که کاری به طور کامل تخصصی میباشد سوای اینکه از رنگ مصرف شود برآمدگی یا این که فرورفتگی ها صاف میشود.